昨日，我工商管理學(xué)院特邀日本著名經(jīng)濟學(xué)博士高桑宗右衛(wèi)門教授來我校進行學(xué)術(shù)報告。高桑宗右衛(wèi)門教授來自日本著名大學(xué)——名古屋大學(xué)經(jīng)濟部。具有美國賓西法尼亞州立大學(xué)工學(xué)博士和名古屋大學(xué)經(jīng)濟學(xué)博士雙博士學(xué)位，教授著作和論文豐富，是多個國際學(xué)會的理事或常務(wù)理事。研究主要涉及經(jīng)營學(xué)，生產(chǎn)管理，信息管理，系統(tǒng)工程等方面。在日本以及國際上享有較高知名度。源于日本豐田公司的JIT準時生產(chǎn)方式對世界制造業(yè)特別是汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，是管理歷史上劃時代的事情。豐田汽車公司雄居日本汽車制造業(yè)的榜首，其在自身的發(fā)展過程中，創(chuàng)造了一整套獨特的經(jīng)營管理模式，被稱為“豐田管理方略”。

　　豐田汽車公司在生產(chǎn)過程中曾存在過嚴重脫節(jié)問題。裝配工廠總是將儲存在倉庫里的汽車零件在組裝線需要時才運到現(xiàn)場，這不僅浪費了人力、物力，而且積壓了資金。為了改變這種浪費現(xiàn)象，公司實行了獨特的傳票卡制度。這種制度以銷售公司需要的汽車數(shù)量為大前提，以最后一道工序為起點，上道工序只生產(chǎn)下道工序所需要的汽車部件數(shù)量。“傳票卡”上面記載著何時生產(chǎn)、生產(chǎn)多少、運往何處等生產(chǎn)指標。裝配廠將用完的空箱送回原處，各零件生產(chǎn)工廠根據(jù)“傳票卡”上的指示，按所需零件數(shù)量裝運發(fā)貨，從而大大減少和消除了生產(chǎn)過程中的浪費。僅此一項，公司每年可節(jié)約開支達50億日元，降低了生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟效益。

1950年，在豐田公司債臺高筑，瀕臨破產(chǎn)之際，公司接受了日本中央銀行建議，將汽車生產(chǎn)公司與銷售公司分開，使銷售公司自行決定推銷方式。為了促進銷售，銷售公司建立了“推銷責任區(qū)域制度”。這種制度就是在全豐田系統(tǒng)成立特約經(jīng)銷店并根據(jù)汽車的類型，把經(jīng)銷店分為豐田店、小豐田店、奧特牌店、花冠牌店。每個經(jīng)銷店下設(shè)若干營業(yè)所，從而形成了龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)和推銷員隊伍。在此基礎(chǔ)上，明確劃分出每一個經(jīng)銷店所屬營業(yè)所的責任區(qū)域和每個推銷員所負責的經(jīng)銷地段，使公司流通網(wǎng)點星羅棋布。為了控制自己的責任區(qū)域，公司制定了“責任區(qū)訪問法”，要求挨家挨戶訪問，并重點訪問購車大主顧，同時收集各行業(yè)購車情報資料。為了保證責任區(qū)最大限度地銷售汽車，公司還給推銷員制定了銷售汽車的定額，并要求必須完成。這種科學(xué)的分工、嚴格的管理，使豐田汽車暢銷不衰。

　　在需求多樣化和個性化的時代，如何發(fā)揮生產(chǎn)系統(tǒng)的最大潛能？豐田生產(chǎn)系統(tǒng)就是一個典型的范例。高桑教授就管理系統(tǒng)模擬的概念，技術(shù)和應(yīng)用予以介紹，結(jié)合豐田生產(chǎn)系統(tǒng)實例，進行現(xiàn)場模擬。

定于3月28日下午3點開始的報告會，在兩點半的時候就全場爆滿座無虛席，到3點時整個會場被擠得水泄不通，連走道里都站滿了人，可見高桑教授的影響力之大。在整個報告過程中，高桑教授首先用簡潔的英文介紹了一下自己，而后又用簡單易懂的語言結(jié)合現(xiàn)代化教學(xué)手段介紹了JIT準時生產(chǎn)方式的整個過程及其如何應(yīng)用于醫(yī)院，整個過程氣氛和諧。在報告會最后階段同學(xué)們對此次報告會內(nèi)容也積極地向高桑教授提了一些問題，高宗教授都一一解答，會后高宗教授與我校部分領(lǐng)導(dǎo)合影留念，報告會圓滿結(jié)束。